Soal Pemeliharaan Mesin

 1.Berikut adalah fungsi kepala silinder,kecuali…………

a. Penutup blok silinder

b. Dudukan busi

c. Dudukan katup (kecuali SV)

d. Saluran gas masuk dan keluar

e. Dudukan paking

2.Selisih sudut pena engkol motor 3 silinder 4 tak adalah………..

a. 120 ° b. 240 ° c. 180 ° d. 60 ° e. 90 °

3.Motor mempunyai data-data sebagai berikut: 4 tak 6 silinder,diameter silinder 101.6 mm langkah torak 88.4 mm maka cc motor tersebut adalah …………

a. 4295.9 b. 4296.9 c. 4297.9 d. 4298.9 e. 4295.9

4.Jika pada bagian atas blok silinder telah mengalami penggerendaan/perubahan,maka yang perlu diperhatikan adalah

a. Pengerasan baut kepala silinder

b. Pemakaian timing belt

c. Penyetelan celah katup

d. Pemakaian paking 

e. Tidak ada yang perlu diperhatikan

5.Celah ujung cincin torak yang terlalu lebar akan berakibat

a. Kompressi bocor

b. Bahan bakar boros

c. Cincin macet pada alurnya

d. Tenaga motor turun

e. Betul semua

6. Di bawah ini adalah ketentuan-ketentuan pamasangan cincin torak pada torah,kecuali…

a. Tanda nomor (code) dipasang menghadap ke atas

b. Cincin dipasang sesuai dengan nomor urut 

c. Posisi celah ujung diatur bersilangan

d. Jika pada cincin tak bernomor (code),maka cincin yang mempunyai sisi luar radius dipasang pada alur nomor dua

e. Cicin oli/pelumas dipasang pada alur paling bawah

7. Posisi dan arah pengukuran diameter torak dilakukan pada

a. Puncak torak membentuk sudut 45 derajat terhadap pena torak

b. Puncak torak searah pena torak

c. Puncak torak tegak lurus pena torak

d. Pinggang torak melintang tegak lurus pena torak

e. Pinggang torak searah pena torak

8. Pengikatan torak dengan penanya yang paling besar/banyak bagian yang bergesekan adalah pengikatan 

a. Dengan sekrup

b. Dengan baut

c. Dengan tekan

d. Dengan dua cicin penjamin

e. Dengan satu cincin penjamin

9. Beban yang diterima pada poros engkol yaitu aksial dan radial,pembebanan radial adalah

a. Beban dengan arah sejajar dengan poros

b. Beban dengan arah tegak lurus dengan poros

c. Beban dengan arah melintang terhadap poros

d. Beban dengan arah diagonal terhadap poros

e. Beban dengan arah horizontal  dengan poros

10. Cincin torak yang kedua berbentuk tirus, bentuk ini sangat menguntungkan karena…

a. Tidak bocor terhadap oli mesin

b. Mempercepat pemuaian

c. Membatasi pemuaian

d. Cepat membindahkan panas

e. Salah semua

11. Celah katup akan semakin lebar selama pemakaian hal ini disebabkan keausan pada bagian dibawah ini,kecuali……..

a. Poros nok

b. Daun katup

c. Tapet

d. Push rod

e. Roker arm

12. Untuk mengetahui gerak aksial cincin torak pada alurnya dengan alat

a. inside micrometer

b. outside micrometer

c. fuller gauge

d. fuller gauge dan cicinnya

e. jangka sorong

13. Untuk mengetahui celah ujung  cincin torak dengan alat………….

a. inside micrometer

b. out side micrometer

c. fuller gauge dan cincinnya

d. Jangka sorong

e. Fuller gauge

14. Macam-macam pengikatan torak dengan pena torak adalah sebagai berikut,kecuali ……

a.   Dengan sekrup

b. Dengan baut

c. Dengan tekan

d. Dengan dua cincin penjamin

e. Dengan satu cincin penjamin

15. Fungsi primer dari roda penerus adalah sebagai berikut, kecuali…….

a.   Menyimpan energi untuk mengatasi hambatan diantara langkah langkahnya

b.    Penyeimbang putaran pada motr silinder banyak

c.   Dudukan starter

d.   Dudukan plat kopling

e.   Membantu akslerasi motor

16. Gambar dibawah ini merupakan komponen-komponen karburator dari system……

 

a. kecepatan

b. idler

c. cuk

d. percepatan

e. pelampung

17. Gambar dibawah adalah cara pemeriksaan……..

 

a. selenoid

b. idle

c. needle valve

d. pemanas PTC

e. katup power

18. Gambar dibawah ini merupakan komponen-komponen karburator dari system……

 

a. kecepatan tinggi primer

b. tenaga

c. kecepatan

d. percepatan

e. kecepatan tinggi sekunder

19. Alat yang digunakan untuk memeriksa kerja solenoid karburator adalah…..

a. Batere

b. Voltmeter

c. Obeng

d. Ohmmeter

e. Ampermeter

20. Dibawah ini yang merupakan alat untuk pemeriksaan kepala silinder adalah ….

a. jangka sorong dan mister baja

b. micro meter dan jangka sorong

c. micro meter dan feller gauge

d. feller gauge dan jangka sorong

e. feller gauge dan mistar baja

21. Di bawah ini yang bukan merupakan bagian dari komponen mekanisme katup jenis OHC adalah.

a. Cam shatf dan rocker arm d. Cam shaft dan return spring

b. Lifter dan push rod e. Valve dan rocker arm

c. Valve dan return spring

22. Sebelum menghidupkan atau mengoperasikan mesin, maka hal yang perlu diperiksa adalah ….

a. air pendingin dan minyak pelumas

b. sistim katup

c. sistim pengapian

d. sistim pengisian

e. sistim starter

23. Setelah mesin hidup, maka yang perlu diperiksa adalah tersebut dibawah ini, 

kecuali ….

a. tekanan pelumas melalui indikator

b. pengisian baterai melalui indikator

c. temperatur air melalui indikator

d. suara knalpot

e. lampu-lampu

24. Perhatikan table data teknis pedoman reparasi di bawah ini !

Model Mesin 2K 3K, SK-H 3K-B

Kekendoran tali kipas (mm) 8-13 dengan penekanan 10 kg

Berat jenis air baterai 1,26-1,27 pada 20o

Kapasitas oli mesin (liter) Karter

Keseluruhan 2,7

3,5

Timing pengapian Seb. TMA 8o 8o 10o

Putaran stasioner (rpm)

(pada tingkat “N”) T/B 650 600 650

T/A 750 700 -

Celah busi (mm) 0,7 – 0,8

Celah katup (mm) Masuk

Buang Dingin 0,13, Panas 0,20

Dingin 0,23, Panas 0,30

Celah kontak pemutus (mm)

Sudut penutupanbubungan distributor

Kapasitas kondensator 0,4 – 0,5

50 – 54 

0,20 – 0,24uf

Tahanan kabel tegangan tinggi (K ) Kurang dari 25

Tekanan kompresi pada 250 rpm (kg/cm2)

Limit tekanan kompresi (kg/cm2)

Perbedaan tekanan diantara silinder-silinder 11,0 11,0 13,0

9,0 9,0 10,0

Kurang dari 1,0

Berdasarkan table data mesin 2K di atas adalah ….

Putaran stasioner ….rpm Tekanan kompresi ….kg/cm2 Saat pengapian Seb. TMA Celah katup masuk ….mm

A. 650 9,0 8o 0,13

B. 650 11,0 8o 0,13

C. 650 11,0 10o 0,13

D. 650 13,0 10o 0,20

E. 750 13,0 10o 0,20

Bagikan Artikel ini